| 型号 | 滑轨尺寸(mm) |
滑轨的 固定 螺栓尺寸 |
基本动 额定 负荷 |
基本静 额定 负荷 |
容许静力矩 | 重量 | |||||||||||
| WR | HR | D | H | D | P | E | MM | C(KN) | C0(KN) | MR | MP | MY |
滑块 kg |
导轨 kg/m |
|||
| KN-m | KN-m | KN-m | |||||||||||||||
| EGH20SA | 20 | 15.5 | 9.5 | 8.5 | 6 | 60 | 20 | M5×16 | 7.23 | 12.74 | 0.13 | 0.06 | 0.06 | 0.15 | 2.08 | ||
优势特点：EGH20SA为轻载系列导轨，组合高度为28mm，安装孔尺寸为32，滑块与导轨间的束制单元设计，使得国产直线导轨可以承担一定的扭矩，同时承受上下左右等各方向的负荷。
| 型号 | 组件尺寸(mm) | 滑块尺寸(mm) | |||||||||||||||||||||||
| H | H1 | N | W | B | B1 | C | L1 | L | K1 | K2 | G | M×L | T | H2 | H3 | ||||||||||
| EGH20SA | 28 | 6 | 11 | 42 | 32 | 5 | - | 29 | 50 | 18.75 | 4.15 | 12 | M5×7 | 7.5 | 6 | 6 | |||||||||
国产直线导轨EGH20SA如何减小导轨面压强
国产直线导轨EGH20SA大家都知道的但是如何减小导轨的面压强呢，这个问题是不是都不了解呢，那我们就学些专业的知识。
导轨面的平均压强越小，分布越均匀，则磨损越均匀，磨损量越小。导轨面的压强取决于导轨的支承面积和载荷，设计时应保证导轨工作面的最大压强不超过允许值。为此，许多精密导轨，常采用卸载国产导轨EGH20SA，即在导轨截荷的相反方向给运动件施加一个机械的或液压的作用力(卸载力)，抵消导轨上的部分载荷，从而达到既保持导轨面问仍为直接接触，又减小导轨工作面的压力。一般卸载力取为运动件所受总重力的2／3左右。
(1)静压卸载导轨，在运动件导轨面上开有油腔，通人压力为P。的液压油，对运动件施加一个小于运动件所受载荷的浮力，以减小导轨面的压力。油腔中的液压油经过导轨表面宏观与微观不平度所形成的间隙流出导轨，回到油箱。
(2)机械卸载导轨选用刚度合适的弹簧，并调节其弹簧力，以减小导轨面直接接触处的压力。要注意保证导轨良好的润滑和防护：
润滑油能使导轨面间形成一层极薄的油膜，阻止或减少导轨面的直接接触，减小摩擦和磨损，从而延长导轨的使用寿命。导轨的防护装置用来防止切屑、灰尘等脏物落到导轨面上，以免导轨擦伤、生锈和过早磨损。为此，可在动导轨的端部安装刮板、采用各种各样的防护罩或使导轨不外露等办法。
国产直线导轨EGH20SA如何减小导轨面压强，这些知识都是很重要的，大家慢慢了解学习。
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